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嘉兴地铁真的来了!快看你家附近有哪个站点?(嘉兴装修公司)

21人已浏览 时间 : 2020-07-23 14:42:31

嘉兴未来会有轨道交通吗?嘉兴市轨道交通的远景规划如何?记者昨天从市发改委、市轨道办等部门获悉,经过多年的研究,嘉兴市轨道交通线网规划建议方案已经完成,今天起正式征求社会公众意见和建议,以提高规划方案的科学性、合理性。

记者了解到,嘉兴市轨道交通线网规划建议方案为放射网结构,由5条线构成,全长约295公里,其中市本级线网长度约145公里,中心城区线网长度约64公里,线路将连通嘉兴五县(市)

轨道交通线网规划“浮出水面”



作为长三角核心区域的嘉兴,最近10多年来,无论是城市规模、人口总量还是经济能级都发生了巨大变化,特别是随着私家车逐渐走入家庭,城市拥堵现象日益凸显。


记者从市发改、规划等部门获悉,早在2009年,嘉兴就着手开展轨道交通的研究和前期相关工作。市发改委有关负责人说,轨道交通是一项重大的城市交通基础设施工程,及早研究、及早规划对嘉兴而言,意义重大。为此,两年前,嘉兴还专门成立了市轨道办,抽调精兵强将,全力推进轨道交通工作。



在前期各项工作的基础上,经过各方努力,嘉兴市轨道交通线网规划建议方案终于“浮出水面”。
线网规划掀起轨道交通“盖头”


嘉兴市轨道交通线网规划建议方案完成,还只是嘉兴拥有轨道交通走出的第一步。市轨道办相关负责人告诉记者,轨道交通涉及专业面广、综合性强、技术含量高,因此前期工作周期较长。
  

“轨道交通线网规划是一项基础性工作,是确定轨道交通建设规模、线路布局以及开展近期建设规划的重要依据。”这名负责人介绍,轨道交通线网规划是城市规划的组成部分,直接影响到城市发展、土地利用、交通发展、生态环境以及轨道交通自身系统的建设、运行和管理等多个方面。

  
记者了解到,轨道交通线网规划主要内容是确定轨道交通线网的合理规模和规划布局。一方面,要满足城市发展和交通运输的需求,另一方面,要考虑城市经济社会发展水平和投资承受能力。在规划布局上,确定各条线路走廊的基本走向和起终点位置,并提出总体框架性的方案。

  
目前,我市轨道交通工作正处于线网规划阶段,线网规划建议方案将在优化完善后依法由市政府批准实施。值得一提的是,在具体规划中,嘉兴轨道交通线网规划还与上海、杭州等周边城市轨道交通系统的换乘进行了专门的规划。

方案中的5条线路先睹为快

对于嘉兴市的轨道交通,市民最为关心的问题无疑是线路的基本走向。记者从市轨道办了解到,这5条线路的大致走向为:


1号线(红线):全长约59.1公里,西起新塍,经秀洲大道、中山路进入城市核心区,通过火车站后进入南湖新区,沿双溪路南北穿过高铁站,再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。预留一支线联系温泉新城。

2号线(蓝线):全长约63.8公里,北起王江泾,沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东,沿规划道路穿过国际商务区,再沿新07省道连接平湖东翼,经当湖路、长胜路进入滨海新区。

3号线(紫线):全长约58.9公里,以嘉善客运中心为起点,经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南,沿昌盛路至高速客运中心,经过王店后沿嘉海路至海宁客运中心。


4号线(绿线):全长约49.7公里,以桐乡客运中心为起点,经桐乡世纪大道、320国道,途经濮院、洪合、机场,进入市区沿嘉杭路、由拳路行进,穿越沪杭铁路后沿中环南路,途经科技城、嘉兴工业区东翼,止于新丰镇南侧。

5号线(灰线):全长约63.5公里,作为服务滨海新区的线路,串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。

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